Aéronautique
La
Normandie, grande région de l’aéronautique
française, présente au salon du Bourget
Du
13 au 19 juin se déroule le 46ème
Salon International de l’Aéronautique
et de l’Espace au Bourget, une édition
annoncée comme un grand millésime.
Spectaculaire et médiatique, ce rendez-vous
incontournable du monde aérospatial
est l’occasion de rappeler combien la
Normandie est devenue une terre de concentration
des énergies de l’aéronautique
française et européenne.
Les établissements haut-normands appartenant
à cette filière spatiale et
aéronautique se regroupent depuis 1999
sous l’égide de Haute Normandie
AéroEspace, afin se concerter sur des
projets communs. Différents groupes
de réflexion planchent sur quatre grands
thèmes : recrutement et formation,
communication, recherche et développement
et sous-traitance. Treize établissements
y sont représentés : outre les
aéroports de Rouen et du Havre et la
Base Aérienne 105 d’Evreux, il
convient de citer Aircelle - ex Hurel-Hispano
– (constructeur de nacelles), EADS REVIMA
à Caudebec-en-Caux (maintenance en
matériel aéronautique), Compagnie
Deutsch (connecteurs électriques),
Hurel-Hispano Europe Service, (maintenance),
LRBA (recherche et technologie), EADS Defense
& Security (systèmes d’information
et de communication), Goodrich, (commandes
de vol), Thalès Air Defence (détection
et défense), REVIMA APU (révision
de matériel aéronautique), et
SNECMA Moteurs (conception et production de
propulseurs de fusées). Stigmatisant
de gros besoins en métiers nouveaux,
notamment en matière d’électronique
embarquée, très présente
sur les nouveaux programmes, la filière
met désormais l’accent sur son
attractivité en terme d’emploi
auprès des étudiants et des
professionnels diplômés. Il est
vrai que les projets, pour la plupart déjà
entamés, de la filière pour
2005 restent majeurs : Ariane V, A 380, A400M,
et A350 (en étude)... |
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| C’est
désormais sous le nom d’Aircelle
que le fleuron de l’aéronautique
régional Hurel-Hispano poursuit son
activité au sein du groupe Safran,
lui même né de la fusion récente
entre Snecma et Sagem. Aircelle équipe
le tout dernier des avions d’affaires
de Dassault, le Falcon 7X, doté de
trois moteurs Pratt et Whitney Canada de type
PW307 A. |
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| Partenaire
du motoriste canadien, Aircelle est responsable,
entre autres, de la conception, du développement
et de la fabrication de l’arrière-corps
des deux nacelles latérales, de l’inverseur
de poussée et des capots moteurs installés
sur la nacelle centrale. Les produits fabriqués
sur les sites de Gonfreville l’Orcher,
Meudon –la Forêt et en Grande
Bretagne ont généré le
chiffre exceptionnel de 537 millions d’euros
en 2004, ainsi qu’une grande fierté
pour les quelques mille personnes du site
normand. Le salon du Bourget est l’occasion
de présenter pour la première
fois au public une nacelle d’A380 d’un
diamètre de plus de quatre mètres,
à savoir la plus grosse pièce
exposée indoor. |
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| REVIMA,
présent au salon du Bourget sur le
stand de la maison–mère EADS,
est tout entière tournée vers
le changement de génération
de produit des trains d’atterrissage,
qui équiperont les Airbus A330, A340
et Boeing 777. Parallèlement à
ces innovations techniques, on envisage également
chez REVIMA un développement géographique.
Pascal Audine, directeur technique, souligne
: « Notre clientèle est aujourd’hui
essentiellement basée en Europe et
au Moyen Orient ; nous souhaitons désormais
être plus présents dans les régions
asiatiques, et dans cette optique nous étudions
de très près les possibilités
de nous y implanter à moyen terme.
Quant à parler d’un avenir plus
lointain, et malgré un carnet de commande
bien fourni, notamment grâce à
un partenariat privilégié avec
Aircelle, REVIMA envisage la recherche de
nouveaux partenaires dans un réseau
élargi de maintenance des trains d’atterrissage,
pour répondre au mieux à une
clientèle de plus en plus internationale.
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| Nathalie
LAROZE |
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>
www.hautenormandieaeroespace.com
>
www.aircelle.com
>
www.revima.eads.net |
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Contact
: Jean-Pierre MILLET
[email protected] |
